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东吴证券-汽车与零部件行业:软件定义汽车系列

文章来源:admin 更新时间:2021-10-14

  :测算,2025年商用车转向系统市场空间有望达到140亿元,2020-2025年CAGR约为35%。从机械助力->

  :测算,2025年商用车转向系统市场空间有望达到140亿元,2020-2025年CAGR约为35%。从机械助力-

  4.随着自动驾驶功能不断升级,L3级别以上自动驾驶对功能安全有冗余的需求,需要配置双电机+双ECU等硬件,单车价值量有望实现翻倍,经我们测算,2025年乘用车转向系统市场空间有望达到518亿元,2020-2025年CAGR约为14%。

  6.因为转向助力要求高,截至2020年,商用车主要使用HPS(液压助力)/EHPS(电控液压助力)。

  7.无人物流作为率先落地的无人驾驶场景,推动商用车转向系统加速向EPS+HPS/EHPS进行升级。

  8.经我们测算,2025年商用车转向系统市场空间有望达到140亿元,2020-2025年CAGR约为35%。

  10.转向系统从最初的机械助力转向->

  液压助力转向->

  电控液压助力转向->

  电动助力转向->

  线.

  转向系统技术壁垒较高,行业集中度持续提升,国内市场份额主要集中在国际供应商手中。

  投资建议:智能化背景下,推动乘用车+商用车转向系统升级,单车价值量提升,市场空间广阔。

  在整车E/E架构向“功能域”集中发展的趋势下,底盘域控制器给自主制动单元供应商带来国产化替代良机。

  拥有转向技术的自主零部件供应商,推荐【华域汽车】,关注【耐世特+德尔股份+浙江世宝】。

  风险提示:乘用车需求复苏低于预期;新能源汽车渗透率低于预期;智能化增速低于预期。

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