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泰国汽外围足球配协会称需求大 零部件厂全力赶

文章来源:admin 更新时间:2021-10-14

  制造业形势还存在问题,虽然多家汽车零配件制造厂在2011年末特大洪水后逐渐恢复正常生产,但是目前的生产能力仍未能满足市场,因购买数量增加而刺激汽车零配件需求提高,加上特大洪水被拖延下来的订单仍有待完成,使得多个汽车零配件制造厂要需要根据市场需求调整生产流程。

  泰国汽车零配件协会(TAPMA)发言人塔汪表示,各家汽车零配件制造厂的生产已经完全恢复正常,多数产能甚至超过100%,以因应新车销量大幅增加而增长的需求。外围足球多数厂家要调整生产管理和人员管理,如增加加班班次,有数家工厂实施「分3批2班转,工作4天休息2天」,即将工人分3批,每天2个班轮转,开工16个小时,并且不规定固定休息日,但工人工作4天可休息2天,然后再回厂工作,平均加班2.5小时,使得产量增加,工厂基本每周7天都开工。

  这些工厂采取上述管理办法,主要是因为目前无法增加生产线或机械设备,虽然已经下订单,但新生产线或设备安装、调试前后要花6个月时间。多数工厂被迫暂时这样进行管理,工人也不得不加以配合,如果出现问题必须马上解决以保证生产进行。虽然已经作出上述安排,但生产仍赶不上市场需求。

  上述情况不仅在汽车零配件工厂出现,汽车制造厂也有存在这方面问题,各家汽车制造厂已经进入满负荷生产状态,一些厂不到一分钟就有一辆成车落地,速度已经很快难以再提速,但要安装新生产线或建新厂房却需要更长时间才能办到。因为特大洪水,打乱工厂的生产节奏,使得产量不正常,如果2011年产量能达到180至190万辆,2012年的生产则不至于如此催促,厂商能够有时间做更好的安排。汽车大厂家如toyota)、五十铃(Isuzu)已经在北柳兴建新厂房,估计年底可投产。

  工厂全力提高产量时也出现劳工问题,使得众多工厂尤其是中小企业(SME)要吸收20%外籍劳工来补充工人。为此,协会与劳工部次长进行协调,以帮助工厂解决劳工不足问题,同时希望劳工部推进培训更多的劳工,作为工厂的补充。

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